БТПП представи национален доклад за укрепване на социалния диалог в сектор въздушен транспорт

Представители на Българската търговско-промишлена палата взеха участие в среща на партньорите по проект TRANSFER „Превръщане на сектор управление на въздушното движение в успешен пример на споделени практики на социален диалог“.

По време на срещата участниците направиха преглед на постигнатите резултати през първата година от изпълнението му, обсъдиха основните изводи от националните доклади по повод проучване на социалния диалог в сектор въздушен транспорт.  

Бяха представени националните доклади на партньорите от България, Италия и Полша. Предстои завършване на докладите на Румъния, Черна гора и оформяне на европейски обобщен доклад.

Габриела Димитрова, директор Международно сътрудничество и международни организации, представи резултатите от проучването в нашата страна, осъществено със съдействието на Федерацията на транспортните работници към КТ „Подкрепа“, друг партньор в проекта от България.

Докладът анализира социалния диалог в гражданската авиация в България, който се основава на общото трудово законодателство, специализираните авиационни нормативни актове и колективното договаряне.

Секторът на въздушния транспорт в България е интегрирана част от единния европейски авиационен пазар и има устойчиво развитие, подпомогнато от стратегическото географско положение на страната. В България функционират пет международни летища, като летище София е основният пътнически и карго център, а Варна и Бургас обслужват значителен сезонен туристически поток. През последните години въздушният трафик нараства с бързи темпове, като страната е сред лидерите в ЕС по ръст на пътническите превози. Пазарът се характеризира с балансирано присъствие на традиционни и нискотарифни авиокомпании и националния превозвач. Макар прекият принос на авиацията към БВП да е под 1%, секторът има значително косвено значение за икономиката чрез туризма, логистиката и заетостта, като в транспортния сектор работят над 160 000 души, а в гражданската авиация оперират 33 лицензирани компании.

Социалният диалог е най-добре развит в големите предприятия и инфраструктурните оператори, където съществуват утвърдени синдикални организации и колективни трудови договори.

Въпреки това секторът среща редица затруднения:

• ограничена информираност на работниците относно техните права;
• ниска степен на синдикална принадлежност на служителите, особено при нискотарифните превозвачи и подизпълнителите;
• ограничено използване на европейските механизми за участие на работниците;
• консултациите често имат по-скоро формален, отколкото реален характер.

Механизмите за участие на работниците се използват най-често при преструктуриране, организационни промени, внедряване на нови технологии и въпроси, свързани със здравословните и безопасни условия на труд.

Основният извод е, че социалният диалог постепенно се развива, но е необходимо неговото допълнително укрепване чрез по-ефективно прилагане на съществуващите механизми, обучение на социалните партньори, насърчаване на добрите практики и изграждане на култура на партньорство между работодатели и синдикати.

В Италия гражданската авиация е стратегически сектор за италианската икономика, който има съществен принос за БВП, заетостта, туризма и международната търговия. След кризата, предизвикана от COVID-19, секторът напълно възстановява дейността си, като през 2024 г. броят на пътниците и обемът на товарните превози надхвърлят нивата отпреди пандемията.

В същото време секторът е изправен пред редица предизвикателства:

• изпълнение на европейските цели за декарбонизация;
• ускорена цифровизация и внедряване на изкуствен интелект;
• недостиг на квалифицирани кадри;
• силна конкуренция от нискотарифните авиокомпании;
• риск от социален дъмпинг и нарастващо използване на аутсорсинг.

Социалният диалог има важна роля при управлението на тези процеси, като основният акцент е върху адаптирането на индустриалните отношения към променящата се среда и защитата на работниците по време на прехода.

Полският сектор на гражданската авиация е сред най-бързо развиващите се в Европа. През 2025 г. летищата в страната отбелязват рекорден ръст на пътническия и товарния трафик, значително над средния за ЕС. Секторът формира около 2,5–3% от БВП и осигурява или подпомага над 300 000 работни места.

Полша разполага със силно развита авиационна индустрия, концентрирана около клъстера „Авиационна долина“, който обединява над 100 предприятия в областта на производството, поддръжката и научноизследователската дейност.

Докладът обръща специално внимание на условията на труд. Наблюдават се съществени различия във формите на заетост:

• летищните оператори предлагат предимно постоянна трудова заетост;
• авиокомпаниите все по-често използват самонаети лица и договори тип B2B, особено за пилоти и кабинен състав;
• обслужващите компании използват по-гъвкави форми на заетост, включително срочни договори и договори за услуги.

Тези тенденции поставят нови предизвикателства пред социалния диалог, защитата на работниците и колективното договаряне.

В рамките на срещата партньорите отделиха внимание на сравнителния SWOT анализ на резултатите, необходим за изготвянето на окончателен документ с препоръки за укрепване на социалния диалог на национално и европейско равнище, както и на дейностите за разпространение на резултатите, повишаване на информираността и планирането на следващите етапи от проекта.

Федерацията на транспортните работници към КТ „Подкрепа“ също участва като партньор в проекта от България.